Эти два велосипеда — настоящий пример контраста. Первый был куплен за скромную сумму в 6,25 доллара, тогда как второй обошелся в 2,29 доллара, плюс еще 0,55 доллара было потрачено на колеса Pro51, что довело общую стоимость до 2,84 доллара. Это делает разницу в цене более чем двойной — значительный разрыв по любым меркам.
Что касается веса, полные велосипеды весят 7,0 и 8,0 килограмм соответственно. Эти цифры отражают вклад рамы, компонентов, рулей и, что особенно важно, колес. В результате S-Works ощущается значительно легче в движении. Колеса играют здесь ключевую роль; CLX2 намного проще запустить в движение по сравнению с Pro51, и у него также более длительный ход. Общая оценка — отличная.
Что касается групповых приводов, у нас есть UT Di2 против механического 105. UT выделяется своей легкой конструкцией, молниеносными переключениями и явно электронным ощущением. Честно говоря, однако, я всё ещё предпочитаю механический 105. Скорость переключений не так сильно влияет на мой стиль езды, поэтому простая конструкция подходит мне отлично.
Интересно, что после перехода на интегрированный руль я обнаружил, что посадка на S-Works лучше, чем на SL7. Может быть, интегрированный руль короче или ниже установлен? Несмотря на это преимущество, мне не нравится гибкость интегрированного руля — это просто не для меня.
А вот и дилемма: мне не нужны два велосипеда в гараже. Так какой из них мне стоит продать?
Maeve Stephens 
Adam Stone