A Cannondale SuperSix Lab71 é a melhor bicicleta de estrada para ciclistas?

Com o lançamento da quarta geração da Cannondale SuperSix, um novo material de quadro chamado Lab71 fez sua estreia. A versão inicial apresentou uma combinação de cores cinza e rosa, criada em colaboração com a Rapha. Essa paleta bicolor é uma das combinações mais icônicas da Rapha—antigamente, avistar uma jaqueta de ciclismo cinza e rosa significava que era uma peça exclusiva reservada apenas para membros do Rapha Cycling Club (RCC).

É uma aparência fresca e sofisticada que carrega certo charme—um aceno para a elegância.

A quarta geração da SuperSix marca um desvio significativo para a Cannondale, abandonando seus longos padrões de eixos inferiores BB30 e PF30 para adotar o padrão BSA—uma mudança que muitos entusiastas aplaudiram. Além disso, o design elimina o limite do tubo de direção visto na terceira geração, enquanto a colocação da bateria próxima ao eixo inferior parece bem pensada.

Foi adicionado um suporte dedicado para as linhas hidráulicas no tubo diagonal, e a bicicleta apresenta um guidão chamativo projetado em parceria com a Momo Design. Sua experiência de pilotagem reflete a do Tarmac SL7—um ciclomotor versátil que pontua consistentemente cerca de 4,5 estrelas em várias categorias. Com um preço de varejo de $35.000, ela permanece competitiva contra outros quadros premium de marcas internacionais, embora eu suspeite que muitos compradores da Lab71 sejam atraídos principalmente pelo impressionante acabamento da pintura—talvez mais do que por seus méritos técnicos.

Agora, vamos tocar em algumas áreas onde acredito que melhorias poderiam ser feitas. Primeiro, há o tubo de direção em forma triangular, que gerou algum debate online. Embora seja seguro quando instalado de acordo com o manual, o nível médio de habilidade entre os técnicos nem sempre está à altura—alguns até afirmam expertise após apertar apenas alguns parafusos.

Suspiro. Em segundo lugar, o poste de assento original carece de apelo estético, e ajustar o ângulo do selim pode levar a interferências com ferramentas e arranhões no poste. Para resolver isso, troquei-o por um modelo HY, que não só parece melhor, mas também reduz peso. Risos. A posição do parafuso do suporte do poste de assento é ligeiramente inconveniente, e o alcance de 80 mm no guidão integrado da Momo Design pode parecer um pouco extenso para alguns ciclistas.

Quando a quarta geração da SuperSix foi lançada, críticos a acusaram de imitar o Tarmac SL7. Embora a experiência de pilotagem tenha semelhanças, os detalhes do quadro permanecem distintos. Na minha opinião, a Cannondale é uma marca repleta de criatividade, inovação e vitalidade—sempre empurrando os limites com designs únicos. Doge.

Para resumir, esta é uma bicicleta que claramente reflete muito consideração, especialmente em seu esquema de pintura. Compre-a agora!