Lightning SL8 Pro 49サイズ ベアバイク構築ログ | 7.2kg重量の詳細 今年、私は長年憧れていたSpecialized Tarmac SL8 Proの49サイズを自分へのご褒美として購入しました。この美しい自転車をセットアップする際のいくつかの考えを共有します。 Lightning SL8 Pro 49-size Bare Bike Build Log | 7.2 kg Weight Details まず第一に、プロのバイクフィッティングを受け取ることは絶対に必要です。理想を言えば、少なくとも年に一度はフィッティングを受けるべきです。このプロセスでは、ライド中に発生しうる問題について非常に客観的で合理的な評価が得られ、パフォーマンスと快適性を向上させるための具体的なアドバイスももらえます！ Lightning SL8 Pro 49-size Bare…
エントリーモデルが購入者にとって素晴らしい選択である理由 フラットバーのロードバイクとお別れし、新しいドロップバーのロードバイクを迎え入れました。多くの検討を経て、私はスペシャライズドのエントリーモデル「アルレース スポーツ」を選んだのです。 Why the Entry-Level Lightning Model Is a Great Choice for Buyers それは素晴らしい選択をする理由がたくさんある一方で、一つだけ欠点があるとすれば予算の制約です。 Why the Entry-Level Lightning Model Is a Great Choice for Buyers 最近、バスケットボールに多くの時間を費やすようになり、膝が高強度のストップアンドゴー動作に反発を始めました。そのため、私は自転車を購入して乗り換える時期だと感じました。 Why the Entry-Level…
ジャイアント PP 対スペシャライズド SL8：どちらのバイクがあなたのライドに最適ですか？ PPとSL8の両方を所有している身として、少なくとも私にとって、PPはSL8よりも楽しい乗り心地を提供してくれます。もちろん、SL8ファンの方々は同意しないかもしれませんが、それはそれでいいことです。では、私がこのように感じる理由を説明させてください。 Giant PP vs Specialized SL8: Which Bike is Better for Your Ride? **フレーム：** この比較では、PP SLとS-Works SL8フレームを対象としています。 **ホイール：** 公平性を確保するために、両方のバイクにはシマノDA C50ホイールが装備されました。 **コンポーネント：** ドライブトレインに関しては、両方のバイクにレッド170クランク、DA34Tカセット、チェーンが搭載されています。予算の都合でPPはレッド電子シフターとリアディレラーを使用しましたが、これはテスト結果に影響を与えませんでした。 Giant PP vs Specialized…
長距離ライドに最適なキャノンデール シナプス エンデュランス ロードバイク キャノンデール シナプスは、最先端のテクノロジーを駆使してライディング体験を向上させる究極のエンデュランスロードバイクシリーズです。革新的なキャノンデール スマートセンスシステムを搭載しており、インテリジェントな機能が充実しています。内蔵バッテリー、レーダー、前後ライトなどがすべてダウンチューブ内にスマートに収納されています。 Cannondale Synapse Endurance Road Bike for Long Distance Riding さらに、サドルの下にはもう一つのリアライトとレーダーシステムがあります。これらのレーダーは後方から接近する車両を検知し、その距離を測定し、ハンドルバーに取り付けられたディスプレイにデータを送信します。この直感的なセットアップでは、LEDライトを使用してライダーに潜在的な危険を警告し、低光条件でも安全性を確保します。 Cannondale Synapse Endurance Road Bike for Long Distance Riding モデル名に関しては、シナプスシリーズでは特定の略称を使用してその高度な機能を示しています。R、L、Eはそれぞれレーダー、ライト、電子変速システムを表し、各モデルの能力に基づいてユニークなアイデンティティを与えています。 Cannondale Synapse Endurance…
キャノンデール スーパーシックス ラボ71はサイクリストにとって最良のロードバイクですか？ 第4世代キャノンデール スーパーシックスの登場に合わせて、新しいフレーム素材「ラボ71」がお披露目されました。初回リリースでは、大胆なグレーとピンクのカラーコンビネーションが採用され、ラファとのコラボレーションで仕上げられました。このツートンカラーは、ラファの最も象徴的な組み合わせの一つです——かつては、グレーとピンクのサイクルジャージを目にするたびに、それはRapha Cycling Club（RCC）のメンバー専用のアイテムだと認識されていました。 キャノンデール スーパーシックス ラボ71はサイクリストにとって最良のロードバイクですか？ その洗練された外観は、エレガンスへの一瞥のような魅力を秘めています。 キャノンデール スーパーシックス ラボ71はサイクリストにとって最良のロードバイクですか？ 第4世代スーパーシックスは、キャノンデールにとって重要な転機となりました。長年採用されてきたBB30やPF30からBSA規格へと移行しました——これは多くの愛好家たちが称賛する変更です。さらに、第3世代で見られたヘッドチューブの制限が解消され、また、バッテリーの配置も底面付近に考え抜かれたデザインとなっています。 キャノンデール スーパーシックス ラボ71はサイクリストにとって最良のロードバイクですか？ ダウンチューブにはハイドロリックライン専用のクランプが追加され、モモデザインと共同開発された目を引くハンドルバーも特筆すべきポイントです。その走行体験はターマックSL7に似ており、総合的に評価すると各カテゴリーで4.5スター前後の高得点を維持しています。定価$35,000という価格設定は他の国際ブランドのプレミアムフレームと競争力がありますが、個人的には多くのラボ71購入者はその美しいペイントワークに惹かれているのではないかと感じます——技術的な優位性よりも。 キャノンデール スーパーシックス ラボ71はサイクリストにとって最良のロードバイクですか？ さて、いくつか改善の余地がある部分について触れてみましょう。まず、三角形のステアータブはオンライン上で議論を呼んでいます。マニュアル通りに取り付ければ安全ですが、技術者の平均スキルレベルは必ずしも十分ではありません——一部は単にネジを締めるだけでも「専門家」と称する者さえいます。 キャノンデール スーパーシックス ラボ71はサイクリストにとって最良のロードバイクですか？ 嘆かわしいことに、第二に、オリジナルのセットバックシートポストはデザイン的に魅力に欠け、サドル角度を調整すると工具が干渉したり、ポストに擦れが生じることがあります。これを解決するためにHYモデルに交換しました——見た目も良く、重量も軽減されます。笑い。シートポストクランプボルトの位置は少し不便ですが、モモデザインの統合型ハンドルバーのリーチ80mmは、一部のライダーには少し長すぎるかもしれません。 キャノンデール スーパーシックス ラボ71はサイクリストにとって最良のロードバイクですか？…
ジャボからスペシャライズドへのアップグレード：熱心な自転車愛好家の詳細ガイド 私の最初の自転車はジャボ・トロピード6でした——最高級モデルではありませんよ！友人の善意で、同じ都市で中古バイクを扱っている彼に勧められました。身長188センチの私に、Mサイズがぴったりだと保証されたので、2900元でこのケーブルディスクブレーキ搭載の23モデルを購入しました。 Upgrading from Javo to Specialized: A Detailed Bike Enthusiast's Guide 公式ウェブサイトで確認したところ、Mサイズは約11キロと判明しました。6か月間の定期的なライド後に、いくつかの小さな問題に気づきました——例えば立ち漕ぎ時にパワーが落ちたり、シマノソラキットがフロントディレーラーに干渉することがありました。幸いにも、Douyinのチュートリアルが助けになり、最終的に地元の自転車店で50元かけて調整してもらいました。 Upgrading from Javo to Specialized: A Detailed Bike Enthusiast's Guide 全体的に見て、ジャボの品質管理はまずまずです——大きな問題はありませんが、細かい癖が少しあります。3000元という価格を考えれば妥当でしょう。私はこれを10点満点中7点と評価します。古いトロピードモデルがこれほどであれば、新しい最上位モデルはどれだけ素晴らしいことでしょう。 今年の3月、フレームが到着するまで1か月待った後、ついに夢の自転車——スペシャライズド・アルレッツ・スプリントを組み立てることができました。それはプレミアムアルミニウムフレームにSRAMエイペックスグループセット、そして深さ50mmのヴォーソライトリムを備えています。過度な軽量化には手を出しませんでしたが、この自転車はわずか8.5キロしかありませんでした。 乗った瞬間、最初に感じたのはその軽さでした——信じられないほど軽い！2.5キロ（コカコーラのペットボトル5本分）を減らすだけで、こんなにも違いが出るとは驚きです。もう一つの印象は、フレームが非常に頑丈だということです！これは間違いなくスプリンターにとっての理想の機材であり、ほぼすべての努力を純粋なスピードに変えることができます。 「地面に吸い付く飛行機」という表現は決して誇張ではありません。もちろん、欠点もあります——荒れた道では非常に厳しいです。初めての長いライドでは、手がしびれてしまい、次の日に鎮痛剤を使用することになりました。しかし、デカトロンでグローブを購入することで、大きな改善が見られました。 電子式変速は機械式変速とは別次元のものです。友人の105機械式セットを試してみて、予算が許せば電子式へのアップグレードを強くお勧めします。カーボンホイールに関しては、確かに若干軽くなる気がしますが、心理的な効果が主な理由かもしれません。 私にとって、これは主に見た目のための支出です。徐州市の地形は平坦で大きな丘がないため、小径歯車を完全に取り除きました。半月以上乗っても十分に機能しています。しかし、最大の収穫は何でしょうか？感情的な価値です。特別に丁寧に塗装された「スペシャライズド」のロゴを見るたびに、何か特別な感動があります。 毎回見ると、まるで芸術作品を見ているような気分になります。全体的に、この自転車に切り替えて以来、非常に興奮しています！…
スペシャライズド ターマック SL8 エキスパート 桜ピンク ロードバイクレビュー ペンの速さで、花影がインクとなり、桜ピンクのスペシャライズド ターマック SL8は無錫を舞台に鮮やかな春のサイクリングの旅を描き出す。 Specialized Tarmac SL8 Expert Cherry Blossom Pink Road Bike Review SRAM Rival eTap AXS 電子コンポーネントを装備し、シフト操作をスムーズに行い、軽量で俊敏なRoval C38カーボンファイバーのチューブレスホイール、精密なハンドリングを実現するSL7ステム、そしてSpecialized Expert Shallowアルミニウム製ディープドロップハンドルバーを搭載。このバイクは競争力を体感できる興奮に満ちたコントロール体験へと変える。 Specialized Tarmac SL8…
Elijah Perkins 
Skylar Cox 
Miles Woods 
Leo Harris 
Adam West 
Kaylee Graves 
Bennett Nguyen