バリアフリー設計ガイド：包括的なランドスケープに向けた主要な寸法、スタイルおよびアクセシビリティのポイント
WMCN バリアフリー設計ガイド：包括的な景観に向けた主要な寸法、スタイル、アクセシビリティのヒント 私たちはどのようにしてバリアフリー設計を最適化すればよいのでしょうか？ 1 歩道 バリアフリー設計では、歩道と車道などの路面が段差なくつながっていることを確認する必要があります。また、スロープの勾配も適切でなければなりません。過度に急斜面であってはいけません。 全幅型単面スロープの勾配は1:20以下、三面スロープの勾配は1:12以下に抑えるべきです。さらに、スロープの幅は歩道の幅に合わせて調整し、通行の利便性を確保する必要があります。 コーナー部では、縁石スロープの傾斜部分の幅は2メートル以上にする必要があります。また、重要なのは縁石スロープの表面が滑り止め処理されており、水溜まりが発生しないようにすることです。また、縁石スロープの道路の勾配は1:12（7.14％）以下に制限されるべきです。 2 盲導路 盲導路のデザインにおいては、その表面が滑り止め性を持ち、隣接する歩道との色や材質に明らかな違いがあることが必要です。 さらに、盲導路は連続性があり、木、電信柱、ワイヤーなど障害物を避けなければなりません。他の設備は盲導路を占有してはいけません。 3 道路広場 横断歩道の交差点には、縁石スロープ、点字ブロック、横断歩道が設置され、車椅子が通行できるようになるべきです。 Barrier-Free Design Guide: Key Dimensions, Styles & Accessibility Tips for Inclusive Landscapes 条件が許す場合、3次元立体横断歩道やスマート横断歩道など、視覚的に誘導する形式を取り入れることができます。車両遮断施設を設置する場合は、車椅子の通行を考慮した間隔を確保する必要があります。 また、交差点の信号機には合理的な低位置ボタンを設置し、ボタンの高さは0.9メートルから1.1メートルの範囲内に設定するべきです。混雑する都市部の交差点では、音声案内装置を設置すべきです。また、横断歩道の距離が長い場合は、車椅子が安全に通過できる安全島を設置する必要があります。 4 立体交差…
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