ジャボからスペシャライズドへ upgrading：自転車愛好家向け詳細ガイド

私の最初の自転車はジャボ・トロピード6でした——最高級モデルではありませんよ！友人の善意で、同じ都市で中古バイクを扱っている彼に勧められました。身長188センチの私に、Mサイズがぴったりだと保証されたので、2900元でこのケーブルディスクブレーキ搭載の23モデルを購入しました。

公式ウェブサイトで確認したところ、Mサイズは約11キロと判明しました。6か月間の定期的なライド後に、いくつかの小さな問題に気づきました——例えば立ち漕ぎ時にパワーが落ちたり、シマノソラキットがフロントディレーラーに干渉することがありました。幸いにも、Douyinのチュートリアルが助けになり、最終的に地元の自転車店で50元かけて調整してもらいました。

全体的に見て、ジャボの品質管理はまずまずです——大きな問題はありませんが、細かい癖が少しあります。3000元という価格を考えれば妥当でしょう。私はこれを10点満点中7点と評価します。古いトロピードモデルがこれほどであれば、新しい最上位モデルはどれだけ素晴らしいことでしょう。

今年の3月、フレームが到着するまで1か月待った後、ついに夢の自転車——スペシャライズド・アルレッツ・スプリントを組み立てることができました。それはプレミアムアルミニウムフレームにSRAMエイペックスグループセット、そして深さ50mmのヴォーソライトリムを備えています。過度な軽量化には手を出しませんでしたが、この自転車はわずか8.5キロしかありませんでした。

乗った瞬間、最初に感じたのはその軽さでした——信じられないほど軽い！2.5キロ（コカコーラのペットボトル5本分）を減らすだけで、こんなにも違いが出るとは驚きです。もう一つの印象は、フレームが非常に頑丈だということです！これは間違いなくスプリンターにとっての理想の機材であり、ほぼすべての努力を純粋なスピードに変えることができます。

「地面に吸い付く飛行機」という表現は決して誇張ではありません。もちろん、欠点もあります——荒れた道では非常に厳しいです。初めての長いライドでは、手がしびれてしまい、次の日に鎮痛剤を使用することになりました。しかし、デカトロンでグローブを購入することで、大きな改善が見られました。

電子式変速は機械式変速とは別次元のものです。友人の105機械式セットを試してみて、予算が許せば電子式へのアップグレードを強くお勧めします。カーボンホイールに関しては、確かに若干軽くなる気がしますが、心理的な効果が主な理由かもしれません。

私にとって、これは主に見た目のための支出です。徐州市の地形は平坦で大きな丘がないため、小径歯車を完全に取り除きました。半月以上乗っても十分に機能しています。しかし、最大の収穫は何でしょうか？感情的な価値です。特別に丁寧に塗装された「スペシャライズド」のロゴを見るたびに、何か特別な感動があります。

毎回見ると、まるで芸術作品を見ているような気分になります。全体的に、この自転車に切り替えて以来、非常に興奮しています[称賛]！

私はハードコアなサイクリストではありません——100キロを平均時速25キロで走り、快適に30キロで巡航します。これらの感想はすべて個人的な経験に基づいています。今後新たな洞察や深い理解を得たり、新しい質問に直面したりした場合、必ずここに共有します。他のサイクリストの方々、いつでも意見を述べたり、訂正したり、意見交換してください！