L'installation de lumières de route Lightfox 7 pouces à LED Osram sur un Toyota Prado 120 de 2007 présente quelques défis spécifiques en matière de câblage. Contrairement à de nombreux ensembles de câbles d'éclairage aftermarket, ce kit ne comprend pas d'adaptateur standard de type "piggyback" pour se connecter au circuit des feux de croisement du véhicule. À la place, il fournit un fil positif et un fil négatif terminés par des connecteurs à bouchon. Cela soulève des questions sur l'emplacement et la méthode pour effectuer cette connexion en toute sécurité, notamment en tenant compte des préoccupations selon lesquelles le Prado pourrait utiliser un système de commutation négative pour ses phares. L'absence de protection étanche de ces bornes, par rapport aux connecteurs Deutsch utilisés ailleurs dans le câblage, ajoute une autre couche de complexité.
De plus, le câblage est fourni en deux sections séparées : une comprenant l'alimentation principale et le relais de commande, et une deuxième dédiée à la fonction de lumière de jour (DRL). Il n'est pas clair pourquoi le câble DRL nécessite une connexion séparée à la boîte à fusibles, ou où exactement le fil rouge brut provenant de celui-ci doit être connecté. Sans guides d'installation ou vidéos clairs qui abordent cette configuration particulière de câblage pour un véhicule à commutation négative, le processus exige une attention soigneuse afin d'éviter d'endommager le système électrique du véhicule.
Those two small standalone harnesses appear to be high beam adapters. They should piggyback by connecting between the existing light plug and the back of the headlight.
The two highbeam adapters shown did not come with the spotlights; I had them from a previous wiring harness. I understand how they connect to the headlights, but the white clip meant for the switch is incompatible, so it doesn’t connect to the relay. I’m confused why they included two fork terminal cables instead of a proper adapter for the headlight harness.
My current idea is to attach the fork terminals to an adapter that works with the highbeam adapters, but I’m unsure if that’s safe.
You can likely use an H4 headlight piggyback adapter to connect the high beam to the harness. The Deutsch plugs can be discarded; it should be straightforward. The harness has an inline fuse, so connecting it to the accessory fuse isn’t necessary if it functions without it.
Could you please upload the photo again? The current quality makes it difficult to see the details.
Here is an Imgur link: [https://imgur.com/a/NJ7Mf8M](https://imgur.com/a/NJ7Mf8M)