En tenant compte des aspects liés au prix et au poids, la série Mavic Air 4 est sur le point de remplacer entièrement le Mavic Pro original à sa sortie. Par la suite, le Mavic 4 Pro ciblera exclusivement le segment semi-professionnel. Je doute que le Mavic 4 Classic fasse une apparition, car il semblerait déplacé comparé au plus élégant et polyvalent Mavic Air.
Outre les progrès attendus en termes de qualité d'image, d'endurance de la batterie et de technologie de transmission, il y a quelques points sur lesquels j'espère que la nouvelle série s'attaquera : 1. Un module 4G intégré ; avec le Mavic 3, l'ajout du support 4G rendait le pliage du drone impossible. En revanche, la conception de la sangle du Mavic 3 Pro permet commodément l'intégration du module 4G.
2. Une télécommande pouvant être rangée sans nécessiter de démontage ; démonter et remonter constamment ralentit considérablement les temps de préparation. 3. Filtres ND électroniques intégrés ; les filtres ND physiques inclus dans les modèles précédents étaient rarement utilisés, principalement parce que je me souvenais que j'en avais besoin seulement après être déjà en vol.
4. Charge simultanée de plusieurs batteries ; avec des batteries de 95Wh et un chargeur PD 3.1 de 240W, charger les batteries une par une n'est plus pratique ni efficace. 5. Sangles de sac à dos amovibles ; lorsqu'on range un sac plus petit dans un plus grand, ces sangles fixes peuvent devenir un véritable problème.
Sur la base des fuites récentes, il semble que des améliorations aient été apportées pour répondre aux points 1, 2, 3 et 4.
Ryan O'Brien 
Dorothy Soto 
Joshua Warren