Lass uns die besonderen Vorteile betrachten: 1. Ausgezeichneter Look und echte Aufmerksamkeit. Das Design ist absolut auffällig – egal ob du die Straße entlang fährst oder am Bordstein parkst, es zieht Blicke und löst Gespräche aus, was eine große Stilbelohnung darstellt (obwohl der Sentry-Modus den Akku schnell verbraucht und überdurchschnittlich viele mittlere Risikovorfälle in der Nacht anzeigt).
Ich halte die Luftfederung auf dem niedrigsten Niveau, wenn ich parkiere, und das Ergebnis ist einfach cool. Ich habe auch einen schwarz lackierten Heckstoßfänger gewählt, und das sieht scharf aus – siehe Fotos 5 und 6 für ein visuelles Bild. 2. Die Pro-Version hat mehr als genug Leistung. Der Sportmodus bei Bergfahrten am Wochenende ist ein absolutes Vergnügen (siehe Foto 8), und die Reichweite ist wirklich beeindruckend.
In der realen Fahrt erreicht es problemlos etwa 550 km, wodurch gelegentliche lange Fahrten völlig stressfrei werden. Ich habe noch keinen Heimladepunkt eingerichtet und verlasse mich auf öffentliche Ladestationen. Es gibt eine 360 kW Superladestation in meiner Nähe, die nach Mitternacht nur ¥0,52 pro kWh kostet, sodass ein vollständiges Aufladen etwas über ¥40 kostet – ein Gefühl, das Tankstellen nicht bieten können.
Laden ist auch sehr schnell: von 19 % auf 100 % dauerte 40 Minuten, einschließlich einer langsamen Nachfüllphase. 80 % zu erreichen, braucht nur etwa 19 Minuten. Es ist etwas langsamer als die Max-Version. 3. Super Xiaoai ist viel intelligenter, als ich erwartet habe. Es verarbeitet eine Menge Befehle reibungslos, und wenn ich in den Menüs verloren bin, hilft oft eine schnelle Sprachanfrage weiter.
Es kann sogar Autos vor uns erkennen oder die Viertel benennen, durch die wir fahren – lustige, kluge Details, die die Erfahrung bereichern. 4. Das automatische Parken ist sehr praktisch und fühlt sich schneller an als meine eigenen Fähigkeiten beim parallelen Parken. Ich dachte früher, dass dies nur ein nettes Extra sei, aber jetzt lasse ich das Auto fast jedes Mal übernehmen.
Nun, lassen Sie uns über die Nachteile sprechen: 1. Das auffälligste Problem ist die unangenehme Übergang zwischen CRBS und mechanischer Bremsung. Wenn man mit konstanter Pedaldruck bremst, führt der Wechsel zur mechanischen Bremsung kurz vor dem Stillstand zu einem plötzlichen Anstieg der Bremskraft, was zu einem abrupten Vorwärtsruck führt.
Hoffentlich wird dies mit zukünftigen OTA-Updates geglättet. 2. Chassis-Leistung: Es handhabt kleine Unebenheiten und Straßenfugen gut, aber bei größeren Unebenheiten oder langanhaltenden rauen Oberflächen fühlt sich das Chassis etwas leicht an, und höhere Frequenzvibrationen und Geräusche dringen in den Innenraum ein. Es entspricht nicht ganz dem stabilen Gefühl deutscher Konkurrenten.
Doch im Allgemeinen ist das Chassis beeindruckend – es bewältigt große Sprünge und Landungen elegant ohne übermäßiges Schaukeln. 3. Ich habe auch das weit verbreitete Problem des Klapperns der hinteren Türverkleidung erlebt. Ich hatte noch keine Gelegenheit, es zu beheben, aber ich werde aktualisieren, sobald ich es tue. 4. Ein weiterer häufiger Kritikpunkt: Die Heckklappe und der hintere Stoßfänger sind nicht korrekt ausgerichtet, und der Spalt zwischen der Vordertür und dem Armaturenbrett ist groß genug, um einen Finger hineinzustecken.
Auch die Innenverkleidungspanele sind nicht gleichmäßig montiert (siehe Bild P12). 5. Der Kühlschrank – definitiv überspringen!!! Eine totale Verschwendung von ¥2.000! Reiner IQ-Steuer (IQ Steuer)! 6. Die Autonomes Fahren auf der Autobahn versucht manchmal, über durchgezogene Linien zu wechseln… Ich musste drei oder vier Mal manuell eingreifen, um dies zu verhindern. 7. Das Soundsystem ist okay.
Ich habe die 25-Lautsprecher-Konfiguration gewählt, aber es klingt immer noch durchschnittlich, und sehr wenige Audioquellen nutzen die Deckenlautsprecher. Apps wie NetEase Music und QQ Music, die Dolby Atmos unterstützen, aktivieren nur die Deckenlautsprecher, aber die Gesamtklangqualität wird deutlich verschlechtert – schlechter als normales Audio. Apple Music ist etwas besser, aber ich hoffe, dass das System des Autos bald native Apple Music Atmos unterstützt.
8. Der Mittelarmaturenbrett reflektiert Licht. Ja, es ist glänzend und reflektierend, aber das Blendlicht stört nicht die Sicht auf die Straße, also ist es eher ein kleiner Ärger als ein echtes Problem. 9. Der Radar kann manchmal unzuverlässig sein – manchmal piept er ununterbrochen, wenn nichts in der Nähe ist. Außerdem geben die hinteren Türlautsprecher oder der Radar manchmal verzerrte Geräusche ab.
Nicht sicher, ob es ein Einzelfall ist oder weit verbreitet.