Ist das Cannondale Super Six Lab71 der beste Rennrad für Radfahrer?

Mit dem Erscheinen der vierten Generation des Cannondale SuperSix debütierte ein neues Rahmenmaterial namens Lab71. Die Vorstellung zeigte eine beeindruckende Grau-Rosa-Farbkombination, die in Zusammenarbeit mit Rapha entwickelt wurde. Diese Zweifarbenpalette ist eine der ikonischsten Kombinationen von Rapha – früher bedeutete es, einen Grau-Rosa-Radmantel zu sehen, dass ein exklusives Stück für Mitglieder der Rapha Cycling Club (RCC) war.

Es ist ein frischer und eleganter Look, der eine gewisse Anziehungskraft hat – ein Wink zur Eleganz.

Die vierte Generation des SuperSix markiert einen bedeutenden Wendepunkt für Cannondale, indem sie sich von ihrem langjährigen BB30 und PF30-Basisrahmenstandards abwendet, um den BSA-Standard zu übernehmen – ein Schritt, den viele Enthusiasten gefeiert haben. Außerdem eliminiert das Design das im dritten Generation vorhandene Headtube-Limit, während die Batterieplatzierung nahe dem Basisrahmen sorgfältig durchdacht erscheint.

Ein spezieller Halter für Hydraulikleitungen wurde am Down Tube hinzugefügt, und das Rad verfügt über ein auffälliges Lenkrad, das in Zusammenarbeit mit Momo Design entworfen wurde. Sein Fahlerlebnis ähnelt dem des Tarmac SL7 – ein allrounder, der in allen Kategorien konstant um 4,5 Sterne bewertet wird. Mit einem Verkaufspreis von 35.000 USD bleibt es konkurrenzfähig gegenüber anderen Premium-Frames internationaler Marken, obwohl ich vermute, dass viele Lab71-Käufer hauptsächlich von seinem atemberaubenden Lackjob angezogen werden – vielleicht mehr als von seinen technischen Vorteilen.

Nun möchte ich auf einige Bereiche eingehen, in denen ich Verbesserungen sehen würde. Erstens gibt es das dreieckige Lenkerrohr, das online einige Debatte ausgelöst hat. Während es sicher ist, wenn gemäß der Bedienungsanleitung installiert wird, ist die durchschnittliche Fachkenntnis unter Technikern nicht immer auf dem gleichen Niveau – einige behaupten sogar Expertise nach dem Festziehen einiger Schrauben.

Seufz. Zweitens hat der ursprüngliche Rücksetzungssattelstütze keinen ästhetischen Reiz, und das Anpassen des Sattelwinkels kann zu Werkzeuginterferenzen und Kratzern an der Stange führen. Um dies zu beheben, habe ich ihn durch ein HY-Modell ersetzt, das nicht nur besser aussieht, sondern auch Gewicht spart. Lachen. Die Position des Sattelstützenbolzens ist etwas unpraktisch, und die 80-mm-Reichweite des integrierten Lenkstocks von Momo Design könnte für einige Fahrer etwas zu weit sein.

Als die vierte Generation des SuperSix vorgestellt wurde, beschuldigten Kritiker es, das Tarmac SL7 zu kopieren. Während das Fahlerlebnis Ähnlichkeiten aufweist, bleiben die Rahmenmerkmale weiterhin unterschiedlich. Meiner Meinung nach ist Cannondale eine Marke, die vor Kreativität, Innovation und Vitalität strotzt – immer Grenzen mit einzigartigen Designs überschreitend. Hundewurf.

Zusammengefasst ist dies ein Rad, das deutlich viel nachdenkliches Design widerspiegelt, insbesondere in seiner Lackierung. Kaufen Sie es jetzt!