بالنسبة للسعر والوزن، من المتوقع أن يحل سلسلة Mavic Air 4 محل موديل Mavic Pro الأصلي عند الإطلاق. ومن بعدها، سيستهدف Mavic 4 Pro الفئة شبه الاحترافية فقط. أعتقد أن Mavic 4 Classic ربما لن يتم إطلاقه، حيث يبدو غير مناسب بالمقارنة مع Mavic Air الأنيق والمتنوع أكثر.

بالإضافة إلى التحسينات المتوقعة في جودة الصور، عمر البطارية، وتقنية النقل، هناك بعض النقاط التي آمل أن تتناولها السلسلة الجديدة: 1. وحدة 4G مدمجة؛ في Mavic 3، تركيب الدعم الخاص بالـ 4G يجعل طي الطائرة مستحيلاً. وعلى العكس، تم تصميم مثبت 4G في Mavic 3 Pro بطريقة مريحة.

2. جهاز تحكم يمكن تخزينه دون الحاجة إلى فكه؛ فك وإعادة تركيب الجهاز باستمرار يبطئ بشكل كبير من وقت الاستعداد. 3. مرشحات ND الإلكترونية المدمجة؛ لم تكن مرشحات ND الفيزيائية الموجودة في النماذج السابقة تُستخدم كثيرًا، لأنني كنت أتذكر أنها ضرورية فقط بعد الإقلاع بالفعل.

4. شحن متعدد البطاريات في نفس الوقت؛ مع بطاريات بسعة 95Wh وشاحن PD 3.1 بقوة 240W، أصبح الشحن الواحد لبطارية غير عملي أو فعال. 5. أحزمة حقيبة قابلة للإزالة؛ عند وضع حقيبة صغيرة داخل كبيرة، يمكن أن تصبح الأحزمة الثابتة مصدر إزعاج كبير.
بناءً على تسريبات حديثة، يبدو أن التحسينات قد تم إجراؤها لمعالجة النقاط 1 و2 و3 و4.