لنبدأ بالنقاط البارزة: 1. مظهر جميل وقوة جذب كبيرة. التصميم مذهل حقًا - سواء كنت تقود على الطريق أو توقف بجانب الشارع، فإنه يجذب الأنظار ويثير المحادثات، ويقدم دفعة كبيرة في الجمال (مع العلم أن وضع Sentry يستهلك البطارية بسرعة، مما يؤدي إلى تسجيل عدد كبير من الحوادث المتوسطة خلال الليل).
أحافظ على نظام التعليق الهوائي في أدنى مستوى عند الوقوف، والنتيجة هي عامل جذب مميز. كما اخترت مصدًا خلفي مظلم، وخرجت بشكل حاد - انظر الصور 5 و6 للحصول على صورة.
في القيادة الواقعية، يصل إلى حوالي 550 كم بسهولة، مما يجعل الرحلات الطويلة النادرة مريحة تمامًا. لم أقم بتثبيت محطة شحن منزلية بعد وأعتمد على المحطات العامة. هناك محطة شحن سريعة بقدرة 360 كيلوواط قريبة مني، والتي تنخفض إلى 0.52 يوان لكل كيلوواط ساعة بعد منتصف الليل، لذلك يكلفة الشحن الكامل أكثر بقليل من 40 يوان - شعور لا يمكن تكراره في محطات البنزين.
الشحن سريع جدًا أيضًا: من 19% إلى 100% استغرق 40 دقيقة، بما في ذلك مرحلة الشحن البطيء. الوصول إلى 80% يستغرق حوالي 19 دقيقة. إنه أبطأ قليلاً من الإصدار Max.
Super Xiaoai أذكى بكثير مما توقعته. يتعامل مع عدد كبير من الأوامر بسلاسة، وفي كل مرة أكون فيها غامضًا في القائمة، فإن الاستفسار الصوتي السريع غالبًا ما يحل المشكلة.
يمكنه حتى تحديد السيارات التي أمامنا أو تسمية الأحياء التي نمر بها - لمسات ممتعة وذكية تضيف إلى التجربة.
الوقوف التلقائي مفيد حقًا ويبدو أسرع من مهاراتي في الوقوف الموازي. كنت أعتقد سابقًا أن هذا مجرد ميزة إضافية، ولكن الآن أترك السيارة تأخذ زمام الأمور في معظم الأحيان.
الآن، دعنا نتحدث عن العيوب: 1. المشكلة الأكثر وضوحًا هي الانتقال غير المريح بين CRBS والفرامل الميكانيكية. عندما تضغط على الدواسة بانتظام، فإن الانتقال إلى الفرامل الميكانيكية قبل التوقف يتسبب في زيادة مفاجئة في قوة الفرملة، مما يؤدي إلى هزّة مفاجئة للأمام.
نأمل أن يتم تحسين هذا عبر تحديثات OTA المستقبلية. 2. أداء الهيكل: يتعامل مع الاهتزازات الصغيرة والشقوق بسلاسة، ولكن على الاهتزازات الكبيرة أو الأسطح الوعرة المستمرة، يبدو الهيكل خفيفًا بعض الشيء، وتصل الاهتزازات ذات التردد العالي والضوضاء إلى داخل المقصورة. لا يزال يفتقر إلى الشعور الثابت الذي تتمتع به المنافسين الألمان.
مع ذلك، الهيكل مذهل عمومًا - يتعامل مع الارتفاعات الكبيرة والهبوط بسلاسة دون اهتزازات مفرطة. 3. لقد واجهت أيضًا مشكلة شائعة وهي اهتزاز لوحة الباب الخلفي. لم أتمكن بعد من إصلاحها لكنني سأقوم بتحديثك بمجرد أن أفعل ذلك. 4. شكوى أخرى شائعة: الباب الخلفي والصندوق الخلفي غير متطابقين، والفتحة بين الباب الأمامي واللوحة الأمامية واسعة بما يكفي لتمرير أصبعك من خلالها.
اللوحات الداخلية غير مثبتة بشكل متساوٍ (انظر الصورة P12). 5. الثلاجة - بالتأكيد تجنبها!!! فاقد للقيمة تمامًا! ضريبة ذكاء (IQ tax)! 6. القيادة المساعدة على الطرق السريعة تحاول أحيانًا تغيير المسار فوق الخطوط الصلبة... لقد اضطررت للتدخل يدويًا ثلاث أو أربع مرات لمنع هذا. 7. نظام الصوت مقبول فقط.
اخترت نظام 25 مكبر صوت، لكنه لا يزال يبدو عاديًا، ولا يستخدم معظم مصادر الصوت المكبرات العلوية. التطبيقات مثل NetEase Music وQQ Music التي تدعم Dolby Atmos تفعّل فقط المكبرات العلوية ولكن تؤدي إلى تدهور واضح في جودة الصوت - أسوأ من الصوت القياسي. Apple Music أفضل قليلاً، لكنني أتمنى أن يدعم النظام قريبًا Apple Music Atmos الأصلي.
8. لوحة الوسط تعكس الضوء. نعم، إنها لامعة وعكسية، لكن الانعكاس لا يعيق رؤية الطريق، لذلك فهي أكثر من مجرد إزعاج صغير وليس مشكلة حقيقية. 9. الرادار قد يكون حساسًا - أحيانًا يصدر صوتًا مستمرًا عندما لا يوجد شيء حوله. بالإضافة إلى ذلك، تصدر مكبرات الصوت أو الرادار في الباب الخلفي أحيانًا ضوضاء مشوهة.
لا أعرف إذا كانت هذه مشكلة فردية أو شائعة.